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保時捷356
保時捷 356 經典
保時捷 356 是該公司的第一款量產車。 這是一款輕便靈活的後輪驅動雙門跑車，提供硬頂轎跑車和開放式配置。 設計創新貫穿第一年，為賽車運動的成功和普及做出了貢獻。 2 年在奧地利格明德開始生產，大約生產了 1948 輛汽車。 1950 年，工廠遷至德國祖文豪森。 356 的一般生產一直持續到 1965 年 911 月，隨後被 XNUMX 取代。
在第二次世界大戰之前，保時捷為 64 年柏林到羅馬的比賽製造了三輛 1939 型賽車，但後來取消了比賽。 1948 年完成了名為“No 356”的中置發動機管底盤 1 原型車。 這引發了一些關於“第一輛”保時捷汽車的討論，但 356 成為了保時捷的第一款車型。
356 由 Ferdinand "Ferry" Porsche 設計。 與大眾甲殼蟲一樣，356 也是一款四缸、風冷、後輪驅動的汽車。 儘管 356 的車身是由保時捷員工歐文·科門達 (Erwin Komenda) 原創設計的，但機械裝置（包括發動機、懸架和底盤）卻源自大眾汽車。 第一輛 356 於 8 年 1948 月 356 日在奧地利上路，使用了很多大眾汽車零件。 不久之後，對 1950 進行了重新設計和改進以提高性能。 在 356 世紀 1950 年代後期，大眾汽車和保時捷共享的零件越來越少。 早期的 XNUMX 車身在格明德 (Gmünd) 生產，並由鋁手工製成。 XNUMX 年晚些時候，生產轉移到德國祖文豪森，車身由鋼製成。
首批 356 輛保時捷主要在奧地利和德國銷售。 從 1948 年的第一輛原型車到生產出前 50 輛汽車用了兩年時間。 到 1950 年代初期，356 因其空氣動力學性能、操控性和卓越的製造質量而在大西洋兩岸的愛好者中享有盛譽。 車主習慣於賽車以及在街上駕駛它。 賽車和公路車的成功在 10,000 年帶來了超過 1964 份訂單。到 356 年 1965 停產時，已經生產了大約 76,000 份。
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