法拉利Testarossa
法拉利 Testarossa 是一款 12 缸中置發動機跑車。 作為法拉利 Berlinetta Boxer 的繼任者，生產於 1984 年開始。 最初生產於 1984 年至 1991 年之間，在 Testarossa 生產結束以及 512 年至 512 年生產的 Ferrari 1992 TR 和 Ferrari F1996 M 推出後進行了兩次型號修訂。已生產近 10,000 台 Testarossas（512 TR 和 F512 Ms），使其成為歷史上產量最高的法拉利車型之一，儘管其價格昂貴且設計奇特。 法拉利 F512 M 於 220,000 年以 1995 美元的價格售出。Testarossa 是一款 2 門雙門轎跑車，於 1984 年在巴黎車展上推出。所有 Testarossa 版本均配備後置 5 速手動變速箱。 後置中置發動機，後輪驅動佈局將重心保持在汽車的中心。 最初的 Testarossa 於 1992 年進行了重新設計，並作為法拉利 512 TR 發布。 F512 M 於 1994 年在巴黎車展上推出。F512 M 是法拉利除 F12、法拉利 Enzo 和 Laferrari 之外，最後一款搭載法拉利最後一款拳擊手發動機的中置發動機 50 缸汽車。 法拉利 Testarossa 於 1996 年被前置發動機 550 Maranello 轎跑車取代。 Testarossa 不應與 1950 年代末和 1960 年代初的法拉利 TR“Testa Rossa”相混淆，後者是 GT 跑車。
名稱 Testarossa（意大利語中的“紅頭”）來自 flat-12 發動機上的紅色凸輪蓋。 Testarossa 可以追溯到 512 年 1981i BB 的錯誤。必須解決的問題是發動機艙過熱和行李空間不足。 為了克服這些問題，Testarossa 必須比其前身 Berlinetta Boxer 更大。 Testarossa 的發動機後部有兩個散熱器，而不是前部的單個散熱器。 新設計的另一個獨特之處是駕駛員側的高位後視鏡，1987年乘客側也安裝了後視鏡。 像它的前身一樣，Testarossa 在前後都有雙叉骨懸架。 1985 年推出時，Testarossa 採用了採用米其林 TRX 系統的單螺栓鎂仿製輪轂。 1986 年，車輪設計相同，但直徑不同； 410mm，前寬200mm，後寬250mm。 1988.5 車型的懸架經過重新設計，車輪再次從單螺栓設置更改為標準的五螺栓法拉利設置。 法拉利 Testarossa Spider 是 Testarossa 唯一的官方敞篷車型。 這輛車是為當時的菲亞特老闆詹尼·阿涅利製造的，作為禮物。 Testarossa Spider 採用銀色外觀，白色木蘭皮革內飾，啞光黑色門檻上方有深藍色條紋，白色頂部可手動拆卸和存放。 這輛車於 1986 年交付給 Agnelli。許多客戶要求他們自己的 Testarossa Spider，但法拉利拒絕了他們中的任何一個。 官方 Spider 在機械上與歐洲市場上的普通 Testarossas 沒有什麼不同。
儘管在路上取得了成功，但 Testarossa 並沒有出現在賽道上。 作為 1980 年代法拉利的頂級車型，該車多次出現在流行文化中，尤其是在街機遊戲 OutRun 和邁阿密風雲的第 3 季中。
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