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阿斯頓馬丁V8

阿斯頓·馬丁V8是1969年至1989年間由英國的阿斯頓·馬丁生產的汽車。與所有傳統的阿斯頓·馬丁汽車一樣,它完全是手工製作的。 多年來,阿斯頓·馬丁的客戶一直在要求使用八缸汽車,因此阿斯頓·馬丁設計了一款更大的汽車。 引擎尚未準備就緒,因此1967年,DBS推出了DB6的六缸Vantage引擎。 兩年後,V8準備就緒,DBS V8出現了。 隨著1973年直列六缸Vantage的終止,DBS V8(簡稱為阿斯頓·馬丁V8)成為公司近20年的主流汽車。

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自8年推出以來,阿斯頓馬丁V1977 Vantage最高時速270 km / h受到讚譽。 該發動機與Lagonda共享,但使用了更好的凸輪軸,更高的壓縮比,更大的進氣門和安裝在新歧管上的更大的化油器。 該性能驚人,在0秒內以97-5.3 km / h的速度加速,比法拉利Daytona快十分之一秒。 第一個系列配備了四個48IDF2 / 100 Weber化油器,一個封閉的引擎蓋開口和一個單獨的後擾流板。 奧斯卡印度版於1978年秋天推出。黑色皮革覆蓋的儀表板取代了之前的胡桃木儀表板。 木製儀表板在八十年代的Vantage中問世,給人以豪華的外觀。 奧斯卡印度版的容量也有所增加。 這條生產線一直生產到1989年。許多汽車品牌都使用了Vantage這個名字,但這是一個單獨的模型。 儘管基於阿斯頓·馬丁V8,但許多細節上的變化創造了獨特的駕駛體驗。 最醒目的特徵之一是扁平的引擎蓋。 儘管Vantage模型不是在美國進口的,但在大多數州,它們都符合DOT的“顯示和展示”規則的資格。 在1986年至1989年之間,生產了Vantage Volante敞篷版。 先前曾為特殊訂單製造了六台機械上可比的汽車,但直到那時才定期提供。 量產版的前擾流器比Vantage還要深,甚至更大的輪拱和延伸的側裙。 1987年,威爾士的查爾斯王子獲得了Vantage Volante,但在他的要求下,沒有更寬的輪拱,前空氣壩和量產車的側裙。 這輛車被稱為“威爾士親王規格”,另外還生產了26輛。 現在,這些通常被認為是8年代和70年代所有V80型號中最需要的型號。

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阿斯頓馬丁V8

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阿斯頓·馬丁V8 Zagato是80年代的大型旅行車。 在52年至37年之間僅製造了1986門雙門轎跑車和1990輛敞篷車。該雙門轎跑車於1986年在日內瓦車展上首次亮相,隨後又出現了敞篷車。 V8 Zagato以阿斯頓·馬丁V8為基礎,但車身由著名的Zagato製造。 該設計是對4年代阿斯頓馬丁DB1960 GT Zagato的現代詮釋。 Zagato由430 hp V8發動機和雙節流Weber化油器提供動力,最高時速為300 km / h。 售價為156,600美元的豪華車。 後來的敞篷車以171,000美元的價格售出。 1998年,喜劇演員羅文·阿特金森(Rowan Atkinson)購買了首款底盤編號為20013的右手駕駛汽車,並將其轉換為阿斯頓·馬丁車主俱樂部賽車系列C2規格。 轉換是由阿斯頓·馬丁工廠服務執行的,總轉換成本約為220,000英鎊。

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