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雪鐵龍2CV

雪鐵龍2CV的生產已有42多年的歷史。 該車由弗拉米尼奧·貝托尼(Flaminio Bertoni)設計。 在安德烈·雪鐵龍(AndreCitroën)逝世以及米其林(Michelin)收購該公司之後,雪鐵龍(Citroën)的新領導人決定研發一款汽車,該汽車將為法國農村地區的大量農民提供支持。 雅克·杜克洛斯(Jacques Duclos)進行了一項調查,以闡明法國文明的要求。 該調查的結果非常明確。 法國文明買不起汽車。 因此,雪鐵龍決定製造一款能夠滿足居民水準的低價汽車。 雪鐵龍2CV也被項目負責人Pierre-Jules Boulanger稱為帶輪雨傘。 在考慮了調查之後,該汽車被要求滿足兩個標準。 首先,汽車需要能夠運送多人同時運送50公斤農產品。 其次,汽車必須足夠舒適,以使駕駛員能夠在粗糙的田野上運輸一籃子雞蛋而不會破損。

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雪鐵龍2CV的第一個原型只有一個大燈,以節省金錢。 但是,這輛車被誤認為是摩托車,迫使雪鐵龍更改了原型。 1939年,雪鐵龍希望在1948月的l'Automobile沙龍展示一個原型。 然而,由於第二次世界大戰,沙龍被取消,雪鐵龍無法展示原型。 最終,雪鐵龍有機會在1949年的巴黎沙龍上首次亮相。 2年,第一台65CV的最高時速達到了40 km / h(2 mph)。 賽車只有一個尾燈,雨刷器的速度取決於賽車的速度。 儘管6000CV受到媒體的廣泛批評,但這款車對低收入的法國居民產生了巨大影響。 到1950年,生產量很快就增加到XNUMX多個。

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1948年,該車配備了由Walter Becchia和Lucien Gerard設計的風冷375 cc發動機。 多年來,對引擎沒有進行太多更改。 唯一進行的更改是引擎的容量。 1955年,該車配備了425 cc發動機。 十三年後的1968年,這輛汽車被賦予了602 cc的發動機。 這導致汽車稅種的改變,導致汽車成為3CV。 汽車的名稱保持不變。 汽車的一個特殊功能是變速桿,因為變速桿是水平地從儀表板出來的,並且手柄向上彎曲。

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