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福特野馬1965

野馬的一些變化發生在正常的1965型號年度生產開始之後,在其推出五個月後。 這些汽車被稱為“65晚期”,是在8月1964工廠重組之後建造的。 發動機陣容改變了,200 cu in(3.3 L)“T-code”發動機產生了120 hp(89 kW; 122 PS)。 在260車型年結束時,(4.3 L)發動機中的“F代碼”1964 cu的生產停止。 它被一個新的200 hp“C-code”289 cu替換為(4.7 L)發動機,雙缸化油器作為基礎V8。 下一步是“A-code”225 hp(168 kW; 228 PS)4barrel化油器版本,接著是未更改的“Hi-Po”“K-code”271 hp(202 kW; 275 PS)289。 所有福特的新型交流發電機都替換了直流發電機(區分1964和1965的方法是查看儀表板上的交流發電機燈是否顯示“GEN”或“ALT”)。

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Mustang GT版本作為“GT設備包”推出,包括V8引擎(最常見的是225 hp(168 kW; 228 PS)289),格柵安裝的霧燈,搖臂面板條紋和盤式製動器。 在內飾方面,GT選項增加了一個不同的儀表板,包括速度表,燃油表,溫度。 五個圓形錶盤中的壓力表,油壓表和電流表(然而,壓力表沒有標記數字。)現在可以使用任何車身風格的四桶化油器發動機。 此外,倒車燈是1965中添加到汽車中的一個選項。 Mustang最初可用作硬頂或敞篷車,但在汽車早期設計階段,強烈考慮了快背車模型。 同樣在1965謝爾比野馬誕生,它只在新推出的快背車身版本中提供,其後掠後玻璃和獨特的通風百葉窗。

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1965野馬的標準內飾包括可調節駕駛員和乘客桶形座椅,AM收音機以及多種顏色選擇的落地式換檔桿。 在1965車型年,福特增加了額外的內飾選擇。 室內裝飾集團通常被稱為“Pony Interior”,因為在座椅前面增加了壓花小馬,還包括整體扶手,木紋貼花裝飾和圓形儀表組,可取代標準的Falcon儀器。 還有遮陽板,(機械)遙控鏡,地板控制台和長座椅。 福特後來提供了一個低於標準的空調機組,並停止了乙烯基與布插座位選項,僅在早期的1965型號中提供。 Rally-Pac專為樂趣而設計的一個選項。 在福特在當年的蒙特卡羅拉力賽上獲得成功並在其他福特和Mercury緊湊型和中間產品上推出後,在1963中推出,Rally-Pac是安裝在轉向柱上的組合時鐘和轉速計。 它可作為US $ 69.30的工廠訂購商品提供。 由經銷商安裝,Rally-Pac售價為75.95美元。 目前可從任何數量的Mustang修復部件來源獲得複製品。 指南針,後座安全帶,A / C和後備燈也是可選的。

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