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福特野馬1965

野馬的一些變化發生在正常的1965型號年度生產開始之後,在其推出五個月後。 這些汽車被稱為“65晚期”,是在8月1964工廠重組之後建造的。 發動機陣容改變了,200 cu in(3.3 L)“T-code”發動機產生了120 hp(89 kW; 122 PS)。 在260車型年結束時,(4.3 L)發動機中的“F代碼”1964 cu的生產停止。 它被一個新的200 hp“C-code”289 cu替換為(4.7 L)發動機,雙缸化油器作為基礎V8。 下一步是“A-code”225 hp(168 kW; 228 PS)4barrel化油器版本,接著是未更改的“Hi-Po”“K-code”271 hp(202 kW; 275 PS)289。 所有福特的新型交流發電機都替換了直流發電機(區分1964和1965的方法是查看儀表板上的交流發電機燈是否顯示“GEN”或“ALT”)。

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Mustang GT版本作為“GT設備包”推出,包括V8引擎(最常見的是225 hp(168 kW; 228 PS)289),格柵安裝的霧燈,搖臂面板條紋和盤式製動器。 在內飾方面,GT選項增加了一個不同的儀表板,包括速度表,燃油表,溫度。 五個圓形錶盤中的壓力表,油壓表和電流表(然而,壓力表沒有標記數字。)現在可以使用任何車身風格的四桶化油器發動機。 此外,倒車燈是1965中添加到汽車中的一個選項。 Mustang最初可用作硬頂或敞篷車,但在汽車早期設計階段,強烈考慮了快背車模型。 同樣在1965謝爾比野馬誕生,它只在新推出的快背車身版本中提供,其後掠後玻璃和獨特的通風百葉窗。

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1965年野馬的標準內飾包括可調節的駕駛員和乘客桶形座椅,AM收音機以及帶有多種顏色選擇的落地式移位器。 福特在1965年車型年期間增加了其他內飾選項。 Interior Decor Group因在座椅前部增加了浮雕小馬而被普遍稱為“ Pony Interior”,並且還包括一體式扶手,木紋貼花裝飾和可替代標準Falcon儀表的圓形儀錶盤。 還提供遮陽板,(機械的)遙控鏡子,地板控制台和長凳。 福特後來提供了一個儀表板下的空調裝置,並停止了僅在1965年初提供的帶襯布座椅的乙烯基車。 專門為娛樂而設計的一個選項是Rally-Pac。 Rally-Pac於1963年在福特在當年的蒙特卡洛拉力賽中獲得成功後推出,並可以在其他福特和水星的緊湊型車和中間體上使用,它是安裝在轉向柱上的組合式時鐘和轉速表。 它是工廠訂購的產品,價格為69.30美元。 由經銷商安裝的Rally-Pac價格為75.95美元。 目前可以從任何數量的Mustang修復零件來源獲得複製品。 指南針,後排安全帶,空調和倒車燈也是可選的。

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