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捷豹E型敞篷車

Jaguar E-Type最初設計為2座雙座跑車的後輪驅動豪華旅行車,並作為2座敞篷車向公眾展示。 幾年後,雙門跑車的“ 2 + 2” 4座版本發布了,軸距加長了。 Jaguar E-Type的最新型號更新正式指定為“ Series 2”和“ Series 3”,隨著時間的流逝,早期的汽車也被稱為“ Series 1”和“ Series 1.5”。 1961年1月推出了Series 4,最初僅用於出口。 四個月後的1961年3.8月,在國內市場上線。當時的汽車使用的是XK6S的三重SU化汽化6升150缸捷豹XK1964發動機。 較早製造的汽車使用外部閥蓋閂鎖,這需要工具才能打開並具有平坦的地板設計。 這些汽車稀有且更有價值。 之後,將地板打碟以提供更多的腿部空間,並且將雙引擎蓋閂鎖移至車內。 3.8年4.2月,XNUMX升發動機增加到XNUMX升。

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2系列汽車的特點是:不帶玻璃罩的前大燈,環繞式後保險槓,重新定位且保險槓下方的前指示器和較大的尾燈以及更大的“嘴”和雙電風扇以及升級的製動器,有助於更好地冷卻。 從光滑的拋光凸輪蓋到更工業化的“肋狀”外觀,很容易從視覺上識別發動機。 在美國,它採用雙Strombergs和更大的氣門間隙而失調,但在英國保留了三重SU和更緊密的氣門間隙。 內飾和儀表板也進行了重新設計; 符合美國衛生和安全法規的翹板開關被替換為撥動開關。 還安裝了新的座椅。 空調和動力轉向已作為出廠選項提供。

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引入了新的5.3升12缸Jaguar V12發動機,具有標準的動力轉向和升級的製動器。 短軸距FHC車身樣式已停產,而V12僅作為敞篷車和2 + 2轎跑車提供。 敞篷車使用了更長軸距的2 + 2平面圖。 大型的交叉式前格柵和喇叭形的輪拱以及在後部的標誌著V3的徽章很容易識別12系。 用於美國市場的汽車裝有大型凸出的橡膠防撞架,可以滿足8 km / h的衝擊力要求,但歐洲型號的汽車要小得多。 USA型號的前翼也有側指示器重複。 還生產了數量非常有限的6缸3系列E型。

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