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捷豹E型敞篷車

捷豹E-Type最初是作為2座轎跑車形式的後輪驅動豪華旅行車和2座敞篷車設計並向公眾展示的。 轎跑車的“ 2 + 2” 4座版本,加長了軸距,幾年後發布。 後來Jaguar E-Type的模型更新正式指定為“ 2系列”和“ 3系列”,隨著時間的流逝,早期的汽車也被稱為“ 1系列”和“ 1.5系列”。 1961系列於3月1推出,最初僅用於出口。 4於幾個月後的7月1961進入了國內市場。 當時的汽車使用的是XK3.8S的三重SU汽化6升6缸Jaguar XK150發動機。 較早建造的汽車使用外部閥蓋閂鎖,需要打開工具並具有平坦的地板設計。 這些汽車稀有且更有價值。 之後,將地板打碟,以提供更多的腿部空間,並且將雙引擎罩閂鎖移至車內。 十月1964,3.8升引擎增加到4.2升。

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2系列汽車的特點是:不帶玻璃罩的前大燈,環繞式後保險槓,重新定位且保險槓下方的前指示器和較大的尾燈以及更大的“嘴”和雙電風扇以及升級的製動器,有助於更好地冷卻。 從光滑的拋光凸輪蓋到更工業化的“肋狀”外觀,很容易從視覺上識別發動機。 在美國,它採用雙Strombergs和更大的氣門間隙而失調,但在英國保留了三重SU和更緊密的氣門間隙。 內飾和儀表板也進行了重新設計; 符合美國衛生和安全法規的翹板開關被替換為撥動開關。 還安裝了新的座椅。 空調和動力轉向已作為出廠選項提供。

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推出了新的5.3L 12缸Jaguar V12發動機,具有標準的動力轉向和升級的製動器。 短軸距FHC車身樣式已停產,並且V12僅作為敞篷車和2 + 2轎跑車提供。 敞篷車使用了更長軸距的2 + 2平面圖。 3系列易於辨認,其寬大的橫條式前格柵和喇叭形的輪拱以及在其後部的標誌稱其為V12。 美國市場的汽車都裝有大型凸出的橡膠防撞架,可以滿足8 km / h的碰撞規定,但歐洲型號的汽車要小得多。 USA型號的前翼也有側指示器重複。 還製造了數量非常有限的6氣缸系列3 E型。

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