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MG TD

MG TD(1950)結合了TC的動力傳動系統,改進的準雙曲面齒輪後軸,MG Y型底盤,熟悉的T型車身以及使用MG Y型轎車螺旋彈簧的獨立懸架:1950公路 - 測試報告被描述為“最引人注目的”由此產生的“轉型......在舒適的騎行中”。 同樣取消了公司成功的1¼ TD的-litre轎車是(仍然高度齒輪化)齒條齒輪轉向。 此外,TD還採用了較小的15英寸圓盤式車輪,左側駕駛選件以及標准設備保險槓和駕駛員。 這款車的5英寸(130毫米)也更寬,軌道為50英寸。

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對於司機而言,按照時間標準,“全天候保護”是好的。 對於夜間駕駛,儀表照明“有效但不刺眼,淡綠色照明效果”。 仍然沒有燃油表,但是11英國加侖的油箱容量在大約300英里的加油站之間產生了一個範圍,並且當燃油油位下降到大約2&frac12時,儀表板上的綠燈閃爍“警告”; 英國加侖。

在1950中,引入了TD MkII,與標準汽車一起生產,使用8.0:1壓縮比,使57 bhp達到5500 rpm,使用更高度調整的發動機。 更高壓縮比的發動機在考慮出口市場的情況下,並不適合英國,由於戰時燃料限制的持續運作,買家仍然限於72辛烷值“池汽油”。 TD MkII還配備了雙燃油泵,改進的減震器和更高的後橋比
幾乎已經生產了30,000 TD,包括1700 Mk II型號,當1953系列以1656輸出時結束,23,488僅在美國出售。 美國車主對在美國銷售的MG T的主要抱怨是英國12伏特系統,當頭燈和其他電器發生故障時很難維修。 此外,他們對缺乏水和燃料表的投訴很少。 但總的來說,在調查中,美國化MG T的所有者的言論比否定更為積極。 根據Popular Mechanics,0-60mph時間是22.7秒。

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“汽車”雜誌在1952上測試的一個例子的最高速度為77 mph,可以在0秒內從60-97 mph(18.2 km / h)加速。 記錄每英制加侖26.7英里的燃料消耗量。

在1998中,與馬達TD生產相關的權利,知識產權和商標被馬來西亞的TD Cars Sdn Bhd收購,以將TD系列重現為TD2000。

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