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保時捷356

保時捷356是該公司的首款量產汽車。 這是一款輕巧靈活的後置發動機後輪驅動2門跑車,有硬頂轎跑車和開放式配置。 在製造的過程中,不斷進行設計創新,為賽車運動的成功和普及做出了貢獻。 1948年在奧地利格明(Gmünd)開始生產,在那裡製造了大約1950輛汽車。 356年,工廠搬遷到德國的祖文豪森,1965的常規生產一直持續到911年1963月,而替代型號XNUMX在XNUMX年秋天首次亮相後就很久了。

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第二次世界大戰之前,保時捷為64柏林到羅馬的比賽設計並製造了三輛1939型賽車,但該比賽被取消。 在1948中,完成了名為“ No. 356”的中置發動機管狀底盤1原型。 這引起了關於“第一款”保時捷汽車的爭論,但356被保時捷視為其首款生產車型。

356由費迪南德·費里(Ferdinand“ Ferry” Porsche)製造。 像其表親大眾甲殼蟲一樣,356是四缸,風冷,後置發動機,後輪驅動的汽車,採用了統一的底盤和車身結構。 356的車身是保時捷員工Erwin Komenda的原始設計,而其機械部件(包括發動機,懸架和底盤)則來自大眾。 第一輛356於8年1948月50日在奧地利進行了道路認證,並使用了許多大眾汽車零件進行製造經濟。 保時捷很快就對性能進行了重新設計和完善。 到了356年代末,大眾汽車與保時捷之間共享的零件數量大大減少。 在格明德(Gmünd)生產的1950輛早期車身是用鋁手工製作的,但是當XNUMX年生產轉移到德國祖文豪森(Zuffenhausen)時,在那裡生產的車模都是鋼製的。

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最初幾乎沒有註意到,第一批356主要在奧地利和德國銷售。 保時捷用了兩年時間,從1948的第一個原型開始,製造了第一批50汽車。 到早期的1950為止,356的空氣動力學,操控性和出色的製造質量已在大西洋兩岸的愛好者中贏得了一定的聲譽。 車主在街上駕駛和駕駛汽車是很普遍的。 保時捷在賽車和公路車領域的成功獲得了10000上超過1964輛的訂單,到356在1965結束生產時,大約已經生產了76000。

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