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保時捷911(1964 - 1968)

911的早期版本具有130 PS扁平6引擎(風冷併後置)1991cc單元(而不是356 4氣缸1600 cc單元)。 該汽車具有4座椅,但後排座椅很小。 它已升級為五速手動“ Type 901”變速器。 造型幾乎完全由Ferdinand“ Ferry” Porsche的兒子Ferdinand“ Butzi” Porsche進行。 Erwin Komenda也參與了設計。

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356的生產已在1965結束,但是4汽缸車仍然有市場,特別是在美國。 保時捷912(同年推出)作為替代產品。 它使用了356的4缸,1600cc,90hp引擎,但具有911車身。 在1966中,保時捷推出了功能更強大的911S,發動機的動力已升級為160PS。 Fuchs的合金輪轂首次採用獨特的5葉片設計。

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1967中的Targa版本引入了不銹鋼包覆的滾動桿。 “ Targa”(意大利語中的“盾牌”)名稱來自意大利西西里島的Targa Florio跑車公路賽,保時捷取得了舉世矚目的成就,自7以來1956取得了勝利,直到4為止,還有1973。 Targa配備了可移動的頂板和可移動的塑料後窗。 (110PS)911T也已在1967中啟動,並有效地替代了912。 同年,主要的130PS模型更名為911L。 那年的另一款車型911R(僅製造20單元)是輕量級賽車版本,帶有薄鋁門,鎂製曲軸箱,雙火花氣缸蓋和210 PS的動力輸出。

保時捷911(1964  -  1968)

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