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保時捷911(1978 - 1983)

從1978開始,新的3.0L 911SC(2994 cc)現在是基本的911模型。 自356SC以來,保時捷首次重新引入了“ SC”標識。 沒有生產Carrera版本,並且930 Turbo保持在最高範圍。 保時捷的工程師認為,與具有相同功率輸出的早期,較輕的汽車相比,這些汽車上額外的豪華,安全和排放設備的重量阻礙了性能,因此在非美國汽車中,功率增加到了188PS ,甚至到204 PS。 但是,在美國市場上銷售的汽車保留了其較低壓縮率的180PS發動機。

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在1980中,保時捷提供了Weissach的911SC特別版,以保時捷研究中心所在的德國小鎮命名。 它被指定為M439,提供兩種顏色,其中包括渦輪鯨尾部和前下巴擾流板,與車身顏色匹配的Fuchs合金輪轂以及其他便利功能。 在1982中,製作了Ferry Porsche Edition。

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在1981中,一輛敞篷跑車概念車在法蘭克福車展上展出。 第一個911 Cabriolet作為1982型號在1983後期問世。 這是自356中期以來的第一輛保時捷敞篷跑車。 儘管相對於敞篷targa而言價格高昂,但在第一年售出的60單元就被認為是非常成功的汽車。 從那時起就提供了4214的敞蓬車版本。 在這段時間裡,保時捷公司決定了911的長期命運。 在911中,保時捷已計劃用新的1979替換911。 但是,928的銷售仍然如此強勁,以至於保時捷修改了戰略,並決定為911版本注入新的活力。 保時捷911SC的銷售總計為911個。

保時捷911(1978  -  1983)

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