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大眾卡曼Ghia

大眾Karmann Ghia是大眾汽車的2-2推出的1955 + 1974雙門轎跑車和敞篷車。 結合了1(甲殼蟲)的底盤和機械結構,意大利carrozzeria Ghia的Luigi Segre造型和德國客車製造商Karmann的手工製造車身。
Karmann Ghia在內部被指定為14型。 在1961中,大眾汽車推出了一款34型變速箱 - 採用了角形車身,並基於新推出的3型平台。
在推出後不久,產量翻了一番,成為進入美國最進口的汽車。 美國工業設計師Walter Dorwin Teague選擇了Type 14作為世界上最美麗的設計產品。
超過445.000 Karmann Ghias在德國生產,不包括34型變體。 Karmann Brazil在41.600-1962之間為南美本地生產1975汽車。

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14型在10月的巴黎車展上首次亮相1953,作為由Luigi Segre為Ghia創造的造型概念。

在早期的1950中,大眾汽車正在生產經濟型轎車,型號為1(甲殼蟲)。 隨著戰後生活水平的提高,大眾汽車公司的高管們提議在其車型系列中增加一款光環車,並與德國車身製造商Karmann簽訂合同。
與帶有螺栓固定擋板的Beetle機器焊接機身形成鮮明對比的是,Karmann Ghia的車身板採用對接焊接,手工造型和英制錫製平滑,耗時過程與高端製造商相稱,從而產生了Karmann Ghia的價格更高。
設計和原型得到了大眾汽車公司高管的好評,而在8月1955,第一款14型號在德國奧斯納布呂克生產。 10.000的例子在第一年就被出售了。
14型號作為實用而時尚的2 + 2而非真正的跑車銷售。 當他們共享引擎時,Type 14的引擎位移與Type 1(Beetle)同時增長,最終到達1584cc的位移,產生60 hp。
8月1957,大眾推出了Karmann Ghia的敞篷版。 1961的外觀變化包括更寬和有翅膀的前格柵,更高和更圓的後尾燈和大燈重新定位到更高的位置 - 以前的型號和他們的低大燈位置稱為低光。 意大利設計師Sergio Sartorelli是Type 34的設計師,負責監督14型的各種改造。

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1967 Type 14 Karmann Ghia敞篷車在美國電視上聲名狼借,因為它是由CONTROL Agent 86 Maxwell Smart在Get Smart的第三和第四季的開場演出中駕駛的。

在1970中,更大的尾燈集成了倒車燈和更大的環繞轉向燈。 更大更寬的尾燈增加了側面能見度,同時大型方形截面保險槓取代了光滑的圓形原件。 僅對於美國型號,美國國家公路交通安全管理局規定的1973修改包括吸收能量的保險槓。 舖有地毯的包裝架取代了後排座椅。
1974晚期,該車被保時捷914和基於高爾夫/兔子的Scirocco取代。

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