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梅賽德斯-奔馳寶塔
經典的梅賽德斯-奔馳寶塔
梅賽德斯-奔馳寶塔是梅賽德斯銷售的 W113 的變體。 Pagoda這個名字來自這個變體的硬頂，它有一個像中國寶塔屋頂一樣的彎曲形狀。 正因為如此，W113 也被普遍稱為寶塔。 Pagode 適用於 230 SL、250 SL 和 280 SL。
梅賽德斯-奔馳 230 SL Pagode 於 1963 年至 1967 年生產。230 SL Pagode 配備 6 缸直列四衝程汽油發動機，可產生 150 馬力的功率。 這導致最高時速為 200 公里/小時，時間為 11.10 秒至 100 公里/小時。 230 SL Pagode 標配 4 速或 5 速手動變速箱，但也可以選擇自動變速箱作為選裝件。
梅賽德斯-奔馳 250 SL Pagode 於 1966 年至 1968 年生產。250 SL Pagode 還配備了一台可產生 6 馬力的 150 缸直列四衝程汽油發動機。 不過，最高時速比5SL低了230公里/小時。 從 0 到 100 km/h 的時間比 230 SL 長。 250 SL Pagode 需要 10 秒。 250 SL Pagode 還標配有 4 速或 5 速手動變速箱，但也可以選擇自動變速箱作為選裝件。
W113 系列的最後一款車型 280 SL Pagode 於 1967 年至 1971 年生產。280 SL Pagode 的發動機與其前身相比沒有變化。 然而，現在從發動機中提取了 170 馬力。 因此，最高速度再次上升到 200 公里/小時，0 到 100 公里/小時的時間為 10.1 秒。 同樣對於 280 SL Pagode，也可以在手動或自動變速箱之間進行選擇。
不同車型在發動機方面差別不大。 外觀上也沒有太大區別。 變化主要在於完善。 比如，汽車開始開起來越來越經濟，技術上也越來越好。
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